쿠페, 해치백, 왜건, 뭐가 다른거죠?
쿠페, 해치백, 왜건, 뭐가 다른거죠? 비슷한 듯 다른 듯 헛갈리는 자동차 종류를 표현하는 용어 중에 쿠페, 해치백, 왜건 이라는 단어가 있습니다. 대충 보면 알 것 같긴 한데 정확하게 구분하라면 쉽지 않은데요. 실제 자동차를 많이 아는 사람들 조차도 서로 갑론을박, 내 말이 맞네, 니 말은 틀리네 논쟁이 있는 것 같습니다. 자동차 전문가로서 학위를 딸 것이 아닌 바에야 완벽하게 정의할 필요는 없지만, 어느 정도 알고는 있어야 덜 답답할 것 같습니다. 그래서, 오늘은 코페, 해치백, 왜건을 구분하는 차이에 대한 내용의 기사를 찾아 올려봅니다. ▶ 쿠페 2인승 차량으로 천정의 높이가 뒷자리로 갈수록 낮아지는 자동차를 이릅니다. 뒷자리는 너무 낮아 성인의 경우 머리를 바로 들고 앉기가 힘들 정도로 좁은 것이..
2013. 9. 25.
법인리스, 카니발 리무진 자동차 리스비용 견적내기
법인리스, 카니발 리무진 자동차 리스비용 견적내기 오토테일게이트와 다양한 시트배열로 편리함과 다양한 용도로의 활용이 가능한 '카니발 리무진' [카니발 리무진 가솔린 프레지던트 리스 가격 / 법인리스] 법인이 '카니발리무진 프레지던트'를 부가세환급이 되는 이용자리스로 이용하면 상대적으로 저렴한 비용으로 리스를 이용할 수 있습니다. 자동차 가격 중 부가세에 해당되는 3,048,000원을 환급받을 수 있기 때문입니다. 자동차 가격할인과는 다르지만, 실질적으로는 할인과 같은 효과입니다. '카니발리무진 프레지던트'의 가격은 3,345만원이지만, 부가세금액을 뺀 30,402,000원에 대해서 리스료를 산정하게 되기 때문입니다. 보증금 30%, 잔가 30%, 36개월 이용자리스로 이용시, 보증금 912만원, 월 리스..
2013. 9. 23.
자동차리스비용, 쉐보레 라보 부가세환급 받고, 리스하기
자동차리스비용, 쉐보레 라보 부가세환급 받고, 리스하기 올해로 23년째 생산되고 있는 다마스와 라보는 경차 중에서는 역대 최장수 모델입니다. 다마스와 라보는 1983년 정부가 수립한 국민차 보급 추진계획에 따라 개발되어 큰 성공을 이루었고, 이를 본 경쟁업체들도 경상용차 개발에 나서 아시아자동차에서 ‘타우너’를 개발 하기에 이르렀으나, 모기업 기아자동차가 현대차로 인수된 이후, 명맥을 유지하다가 2002 년 배기가스 규제 강화로 후속 차종 없이 생산이 중단되었습니다. 타우너 단종 후 특정한 경쟁모델이 없던 다마스와 라보는 오랜 기간 인기를 끌었고, 1991 년 시판 이후 올해 8월까지 내수시장에서 누적 판매대수는 다마스 20만3,501대, 라보 10만 149대로 총 30만 대를 돌파했습니다. 해외까지 합..
2013. 9. 17.
기아차리스, 올뉴 모닝 일반리스와 부가세환급리스의 리스료 비교
기아차 모닝 일반리스와 부가세환급리스의 리스료 비교 기아차 올뉴모닝을 부가세환급 받는 이용자리스와 일반 운용리스 이용시의 리스료를 비교해보겠습니다. 부가세환급은 사업자(법인 또는 개인)여야 받을 수 있고, 경차, 화물차, 9인승 승합차를 리스할 경우 받게 되는 혜택입니다. 그러나, 사업자임에도 불구하고 일반 운용리스로 리스를 이용하여 부가세환급의 혜택을 받지 못하시는 사례도 많은 것 같습니다. 리스견적 대상 모델은 '올뉴모닝 가솔린 디럭스'이며, 옵션은 VSM(차세대VDC)를 선택하였습니다. 차량 기본가격 1,192만원에 옵션비를 포함한 총가격은 1,232만원입니다. 왼쪽 이용자리스의 할인금액 1,131,363원이 부가세 환급액입니다. 자동차세는 103,790원이며, 왼쪽의 이용자리스(부가세환급리스)는 ..
2013. 9. 11.
